Aber klar doch!

Der Winterdreck muss runter. Sonst droht Rost und der Lack wird stumpf.

Worauf bei der winterlichen Autowäsche zu achten ist, erklären die Autopflege-Profis von NIGRIN.

Bei Eiseskälte in die Waschstraße

„Besonders gründlich und schonend wird die Beseitigung des Winterdrecks mit einer Handwäsche, die bei Temperaturen über Null auch im Winter möglich ist. Sinkt das Quecksilber – wie in diesen Wochen – unter den Gefrierpunkt empfiehlt sich die Fahrt in eine Waschstraße“,

rät NIGRIN-Pflegeexperte Olaf Menzel. Aufpassen: „Ein Waschgang mit intensiver Trocknung verhindert das Einfrieren von Fahrzeugteilen.“

Niemals ohne Vorwäsche

Vor der Fahrt in die Waschstraße sollten grober Schmutz, Schnee und Eis per Hand vom Auto entfernt werden, damit Matsch und Salze nicht wie Schmirgelpapier auf dem Lack reiben, wenn die rotierenden Walzen oder Tücher über den Wagen gehen.

„Besonders bei empfindlichen Teilen wie Alu- oder Chrom-Felgen, zahlt sich die Vorab-Behandlung mit einem Spezialreiniger aus“, so Menzel. (z.B. NIGRIN Performance Felgenreiniger EvoTec, 750ml ab 14,99 Euro).

Öffnungen schützen

Damit bei Eiseskälte nicht alles einfriert, sollten Schlösser an den Türen und am Kofferraum mit etwas Klebeband abgedichtet werden. Der Tipp des Experten: „Gegen Einfrieren der Schlösser hilft ebenfalls Talkum-Pulver, das direkt in die Öffnungen gestäubt wird“, rät Menzel. (z.B. NIGRIN Talkumpulver, 100ml, ab 4,99 Euro).

Gummis trocken halten

Auch die Dichtungen an Heckklappe oder Türen sollten nach der Wäsche unbedingt trocken gewischt werden, um Festfrieren und Frostschäden zu vermeiden. „Alternativ halten spezielle Gummipflege-Stifte Wasser fern und sorgen dafür, dass Dichtungsgummis geschmeidig bleiben, nicht einfrieren oder einreißen können“, so Olaf Menzel.

„Auch die Gummilippe des Scheibenwischers nach der Wäsche trocknen, oder die Wischanlage betätigen, damit Frostschutz an die Wischerblätter gelangen kann.“ (z.B. NIGRIN Gummipflegestift, ab 2,99 Euro).

Lack konservieren

Wer seinem Liebling einen schützenden Wintermantel gönnen möchte, konserviert den Lack nach der Wäsche mit Hartwachs. „Die Wachsschicht verschließt die Poren und macht die Lackoberfläche weniger anfällig für Schnee und Eis sowie die darin gelösten Salze“, erklärt Menzel.

Im Winter ist dies allerdings nur in einer beheizten Garage bei über 12-14 Grad Celsius. Vorteil: Eine Lackversiegelung mit NIGRIN Performance Hartwachs Lackschutz dauert nicht länger als 15 Minuten. (z.B. NIGRIN Performance Hartwachs Lackschutz, 500ml, ab 14,99 Euro).

NIGRIN Produkte & Preise:

NIGRIN Performance Felgenreiniger EvoTec, 750ml, ab 14,99 Euro

NIGRIN Talkumpulver, 100ml, ab 4,99 Euro

NIGRIN Gummipflegestift, ab 2,99 Euro

NIGRIN Performance Hartwachs Lackschutz, 500ml, ab 14,99 Euro

Nigrin bei Facebook: http://de-de.facebook.com/nigrin.autopflege

Quelle Text: Nigrin.de

Garnicht.

Smartphone haben keine Tastatur, sondern ein berührungsempfindliches Display.Und das ist auch das Problem im Winter.

Entweder man hat kalte Finger beim Bedienen bei den Minusgraden.

Oder man hat leitfähige Handschuhe dabei oder – man mag es kaum glauben – ein Würstchen !

Also müssen wohl nun alle Smartphonebesitzer im Winter immer ein Würstchen mitnehmen !

Ich habe es selbst getestet und tatsächlich lässt sich ein iPhone mit einer Wurst bedienen.

Die Computer-Zeitschrift CHIP hatte dies im Jahre 2010 mit einer BiFi bereits gezeigt. Der Focus zeigte, dass dies auch mit Handschuhen und einer Bockwurst geht.

Ganze Internetforen beschäftigen sich im Übrigen auch mit diesem Thema und präferieren vorzugsweise die bekannte Mini-Salami des Lebensmittelkonzerns Unilever.

Doch Vorsicht vor fettverschmierten Bildschirmen!

Aber ein Smartphone ist nach einem Tag Bedienung mit den Händen auch ziemlich verschmiert, das ist also das kleiner Übel.

Das zeigt eine Forsa-Umfrage im Auftrag der Techniker Krankenkasse (TK).

Dabei sollten auch bei Eiseskälte keine Ausreden gelten. “Aus gesundheitlichen Gründen muss keiner bei Minus zehn Grad auf Sport im Freien verzichten”, weiß Ärztin Petra Rudnick vom Ärztezentrum der Techniker Krankenkasse (TK). “Gerade Ausdauersportarten wie Walken, Joggen oder Rad fahren lassen sich gut bei diesen Minusgraden ausüben.”

Allerdings gibt es dabei einige Regeln zu beachten:

Am wichtigsten ist die richtige Wärmeschutzbekleidung. Am besten kleiden sich Wintersportler nach dem sogenannten Drei-Schichten-Prinzip: Unterwäsche, eine wärmende Isolationsschicht, die keine Feuchtigkeit speichert, und eine Schutzschicht.

Dies kann zum Beispiel eine atmungsaktive Wind- oder Softshelljacke sein. Besser als Baumwolle ist spezielle Funktionskleidung. Diese leitet Feuchtigkeit von innen nach außen, schützt aber gleichzeitig vor Wind und Kälte. “Der Mensch verliert etwa 40 Prozent der Körperwärme über Kopf und Hals”, so Rudnick. “Deswegen empfehlen wir auch Mütze, Schal und leichte Handschuhe.”

Absolut tabu ist bei diesen Temperaturen ein Kaltstart: Kommt man aus geheizten Räumen zum Sport nach draußen, muss der Organismus sich erst auf die niedrigen Temperaturen einstellen. Wer gleich voll durchstartet, atmet zu schnell die kalte Luft ein und riskiert, Rachen, Bronchien und Lunge zu reizen – die Erkältungsgefahr steigt.

Am besten atmen Wintersportler durch die Nase ein und durch den Mund aus, da die Luft so etwas vorgewärmt wird. Auch die Muskeln, Bänder und Gelenke brauchen bei niedrigen Temperaturen länger, um auf “Betriebstemperatur” zu kommen.

“Wenn es draußen kalt ist, sollte man langsam starten und das Trainingspensum gegenüber dem Sommerprogramm herunterschrauben. Außerdem das Aufwärmen nicht vergessen – und zwar am besten im Verhältnis 1:5 zur gesamten Trainingszeit”, sagt Rudnick.

Keine Angst vor Kälte und Schnee gilt auch für Sportmuffel und ältere Semester.

Ein ausgedehnter Spaziergang an der frischen Luft regt den Kreislauf an, stärkt das Immunsystem und sorgt für gute Laune. “Voraussetzung dafür sind rutschfestes Schuhwerk und entsprechende Winterkleidung”, so Rudnick.

“Wer mag, kann sich auch Spikes unterschnallen oder Gehstöcke benutzen, um sich sicherer zu fühlen und Stürze zu vermeiden.”

Quelle Text und Foto: Techniker Krankenkasse

Jeder kann sich einen Namen sichern unter der Adresse: www.wetterpate.de und auch bei Ebay werden Versteigerungen angeboten. Meteorologie-Studenten der Freien Universität Berlin finanzieren mit den Namenspatenschaften ihre Wetterstation s

In geraden Jahren tragen die Hochdruckgebiete männliche und die Tiefdruckgebiete weibliche Namen. In ungeraden Jahren ist es genau umgekehrt.

Im Moment hat uns das Hoch “Cooper” voll im Griff und wird auch noch die nächsten Tage über Europa bleiben. Es herrscht eisige Kälte wie schon seit Jahrzehnten nicht mehr.

Wann hat es das letzte Mal in Marokko geschneit ? Die Kinder waren gestern sehr begeistert!

Die Münchner Werbeagentur Sassenbach hatte nun für die Automarke Mini (für das neue Modell „Mini Cooper Roadster“) das Tief „Minnie“ und das Hoch „Cooper“ gebucht.

Die Werbung sollte im Stil moderner Guerilla-Taktik durchs Internet ziehen. Da sollten Werbebanner auf den Onlineseiten von Wetterdiensten geschaltet werden, Aktionen auf Facebook waren geplant worden.

Die dazugehörende Werbung ist immer noch auf der Webseite von Mini zu lesen: “MINI startet stilecht – wie sollte es anders sein – mit einem Hoch ins neue Jahr. Es heißt COOPER und sagt uns wunderbares Wetter voraus.”

http://www.mini.de/news_events/marke_lifestyle/mini_wetterpatenschaft/index.html

Doch nun verbindet nicht jeder mit dem Namen Cooper etwas Postives. Die Werbeleute sind nicht gerade angetan von diesem Winterwetter, denn es war so nicht geplant.

Der Konzern sagte in einem Interview im britischen Independent: “Natürlich tut uns das Leid, es war keine Absicht, man kann im Voraus nicht sagen, was ein Wettersystem machen wird.”

Bild: Screenshot Webseite

Bis zum Wochenende werden zweistellige Minusgrade erwartet – Herausforderung für Mensch und Maschine !

Winterfester Kraftstoff

Wer einen benzingetribenen Wagen fährt, braucht sich bei uns keine Gedanken zu machen. Benzin gefriert erst bei minus 45 Grad; so kalt wird es bei uns nicht.

Diesel wird aber schon bei wesentlich milderen Temperaturen zäh und beginnt einzufrieren. Darum sollte man den Wagen wenn möglich über Nacht in einer Garage parken. An den meisten Tankstellen wird zwischen November und Februar allerdings mittlerweile Winterdiesel ausgegeben.

Der Kraftstoff enthält spezielle Zusätze, die ihn bis mindestens minus 20 Grad flüssig halten. Auf gar keinen Fall sollte man laut ARAG Experten Diesel mit dem Zusatz von Benzin winterfest machen. Diese veraltete Methode führt bei modernen Dieselmotoren unter Umständen zu schweren Motorschäden.

Die Batterie

Sie ist sehr kälteanfällig und macht oft als erstes schlapp, denn bei niedrigen Wintertemperaturen muss die Fahrzeugtechnik überdurchschnittlich hart arbeiten. Schon bei minus 10 Grad hat die Autobatterie nur 65 Prozent ihrer Kraft. Bei minus 22 Grad sind es sogar nur noch 50 Prozent!

Darum raten die ARAG Experten Autofahrern, die Stromfresser im Wagen, wie Scheinwerfer, Heckscheibenheizung, Sitzheizung, Gebläse oder Scheibenwischer immer erst nach dem Startvorgang einzuschalten.

Der Kühler

Eine weitere Schwachstelle bei Kälte ist der Kühler: Er setzt sich aus vielen kleinen Röhren zusammen, durch die das Kühlwasser fließt. Gefriert das Wasser in ihnen, drohen die Röhrchen zu bersten. Deshalb braucht er ausreichend Frostschutz!

Mindestens minus 25 Grad sollten bei der Kühlflüssigkeit sichergestellt sein, so die ARAG Experten. An der Tankstelle oder in der Werkstatt lässt sich das mit einem kleinen Prüfgerät recht einfach kontrollieren. Moderne Kühlflüssigkeiten, die ab Werk und bei Inspektionen eingefüllt werden, sind allwettertauglich; bieten also im Sommer Überhitzungsschutz und im Winter Frostschutz. Wird das Fahrzeug regelmäßig gewartet, sollte es daher keine Probleme geben.

Meist wird nach Inspektionen ein Aufkleber am Kühlwasserbehälter oder am Kühlerdeckel mit den notwendigen Informationen über den verwendeten Frostschutz angebracht. Fehlt dieser, am besten in der Werkstatt nachfragen.

Türschlösser

Ein eher kleines Problem sind zugefrorene Türschlösser! Abhilfe schaffen Türschlossenteiser, die man an jeder Tankstelle für wenig Geld bekommt. Einen Eimer voll heißem Wasser über die Tür zu kippen, ist laut ARAG Experten nicht zu empfehlen.

Zwar geht die Fahrzeugtür dann meist auf, doch wahrscheinlich gelangt das Wasser durch die Dichtungen in den Türinnenraum und gefriert wenig später in der Tür. Dann sitzt man unter Umständen drinnen und muß dort auf wärmeres Wetter warten.

Quelle Text: www.arag.de

Im Gepäck hat er neben frostigen Temperaturen auch die typischen Erkältungskrankheiten.

Wichtig ist es, ein gutes Klima für sich persönlich zu schaffen. Das fängt zuhause an, bei der Einstellung der richtigen Zimmertemperatur.

Auch wenn es draußen bitterkalt ist, ist eine regelmäßige Frischluftzufuhr unerlässlich, um die verbrauchte Luft zu erneuern. Nichts ist förderlicher für die Erkältungs-Krankheitserreger als zu warme, zu trockene Luft.

Aber nicht nur der Wohnraum braucht immer wieder frischen Sauerstoff, sondern auch der Mensch.

Weswegen nach draußen gehen nicht vernachlässigt werden sollte. Mit der Sonne nimmt man hier auch das so wichtige Vitamin D auf, das bei den meisten Menschen leider eine Mangelerscheinung darstellt.

Um sein Immunsystem bei Kräften zu halten, sollte es also im Freien „trainiert“ werden. Regelmäßige sportliche Aktivitäten, das ganze Jahr über, helfen, den Körper gegen Angriffe von außen zu stärken. Ein immunstarker Organismus ist eben schwerer anzugreifen, als ein geschwächter.

„Es gibt kein schlechtes Wetter, sondern nur schlechte Kleidung“ behauptet der Volksmund. Bei einer vorausschauenden Wahl der richtigen Kleidung, für die kalte Jahreszeit, kann man auch hier einen wichtigen Beitrag zur Erhaltung seines Immunsystems leisten.

Der viel zitierte Zwiebellook ist eine ratsame Kleiderfolge. Indem mehrere Kleidungsschichten kombiniert werden, entsteht für die Kälte ein schwerer zu überwindender Schutzwall, um den Körper auszukühlen.

Ein Manko ist oftmals auch die richtige Ernährung. Das Fehlen von Obst und Gemüse auf dem Speiseplan ist ein Defizit für den Vitaminhaushalt und auch der ausreichenden Flüssigkeitsaufnahme sollte mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden. Eine ausgewogene Ernährung ist ein guter Grundstock für das Immunsystem.

Sollte es doch einmal dazu kommen, dass man durch eine Erkältung angegriffen wird, ist ein frühzeitiges Gegensteuern sehr vorteilhaft. Präparate, die sich in ihrer Wirkung gegenseitig behindern, wie beispielweise Hustenlöser und Hustenblocker, sollten nicht zusammen genommen werden.

Wichtig dabei ist ebenso, jedes Symptom einzeln zu bekämpfen. Kombipräparate, die über Nacht Linderung allermöglicher Erkältungserscheinungen versprechen, sind meist auf einer recht hohen Alkoholbasis aufgebaut und stellen den Körper eigentlich bloß still über Nacht. Besser ist es Medikamente zu wählen, die ohne oder nur mit geringem Alkoholgehalt auskommen.

Trotzdem sei gesagt, dass ein ausreichender und erholsamer Schlaf wichtig ist. Denn ein müdes Immunsystem ist gegenüber Kälte und Erkältungsviren schon automatisch im Nachteil.

Man kann einiges tun, um der Erkältung zu begegnen. Aber, richtig vorbeugen ist besser.

Durch Druck und Reibung entstehen sehr schnell feine Kratzer, die langfristig die Sicht behindern und die Blendwirkung von Sonnenstrahlen und Scheinwerferlicht verstärken.

Wie einen die morgendlichen Eis-Attacken nicht länger kratzen und die Scheiben trotzdem intakt bleiben, verrät der Experte von NIGRIN Autopflege.

Tipp 1: Die Saubermann-Taktik

In der Eisschicht befinden sich häufig feine Schmutzpartikel, die beim Kratzen wie Schleifpapier über die Scheiben wetzen und feine Kratzer hinterlassen. „Dies kann man ganz leicht verhindern, indem man die Scheiben vor dem Verlassen des Fahrzeugs mit der Wischwasseranlage reinigt“, empfiehlt Menzel. “Auf sauberen Flächen kann das Eis schwerer haften und lässt sich leichter entfernen.“ Ein weiterer Tipp: Auch die Gummilippen der Scheibenwischer reinigen, da dort Schmutz festsitzt und für Kratzer sorgen kann.

Tipp 2: Der sanfte Eisbrecher

Bei harten Eisschichten empfehlen die Autopflege-Profis die Kombination von Scheibenentfroster und Eiskratzer. „Damit geht das Enteisen nicht nur schneller, wirkungsvoller und bequemer von der Hand, auch Kratzer im Glas werden so von Anfang an verhindert“, so Menzel. Der Scheibenentfroster von NIGRIN zum Beispiel löst das Eis auf allen Scheiben bis zu minus 55°C schnell und zuverlässig und stoppt gleichzeitig die Wiedervereisung. Hierfür sorgt ein spezielles Glykol, das weder Gummidichtungen noch Lacke angreift.

Tipp 3: Die clevere Vorsorge

„Autoscheiben bestehen aus Verbundglas und sind sehr hart im Nehmen“, erklärt Olaf Menzel, Pflegeexperte von NIGRIN. „Doch je nach Glas und dessen Behandlung kann es beim Enteisen trotzdem vorkommen, dass feine Kratzer entstehen. Am besten ist es daher, wenn die Scheiben erst gar nicht vereisen.“ Der Experte rät, das Zufrieren der Frontscheibe durch eine entsprechende Abdeckfolie zu verhindern. Diese kann man morgens einfach abnehmen und hat sofort freie Sicht.

Tipp 4: Der richtige Kratzer

Bei den im Handel erhältlichen Eiskratzern gibt es mitunter große qualitative Unterschiede. „Der optimale Eiskratzer ist aus stabilem Kunststoff, hat eine Sägezahnkante zum Entfernen von dicken Eisschichten, eine glatte Eisschabekante sowie eventuell eine Gummilippe zum Entfernen von Wasserfilmen“, rät Menzel.

Tipp 5: Die Profi-Technik

Damit die Autoscheiben nicht verkratzen, sollte das Eis möglichst auf die sanfte Tour entfernt werden. Die Technik der Profis: „Erst waagerecht mit der geriffelten Seite und dann vorsichtig mit der glatten Seite Eis von oben nach unten schaben“, erklärt Menzel.

Weitere Kniffe zur richtigen Fahrzeugpflege gibt’s hier www.nigrin.de und auf http://www.facebook.com/nigrin.autopflege

Quelle Text: Nigrin

Winterreifen mit weniger als vier Millimeter Restprofil gehören nicht aufs Auto. Geringere Profiltiefen haben auf Schnee, Glätte und Nässe mitunter katastrophale Folgen.

Tests der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung belegen, dass die gesetzlich erlaubte Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern in der Praxis nicht ausreicht. Bereits vier Millimeter Restprofil auf den Reifen verringert auf Schnee gegenüber Neureifen mit acht Millimetern deutlich die Leistungsfähigkeit. Richtig kritisch wird es jedoch unter dieser Marke:

Die Fahrsicherheit sinkt auf Glätte oder nasser Straße auf miserable Werte und wird schließlich völlig inakzeptabel. Beim Bremsen auf Schnee aus 50 km/h bis zum Stillstand des Autos wird der Verlust an Sicherheit bei geringer Profiltiefe besonders deutlich:

Um sechs Meter verlängert sich der Bremsweg bei vier Millimeter Restprofil, bei zwei Millimeter registrieren die GTÜ-Tester gar katastrophale elf Meter. Bei der Kraftübertragung auf Schnee zeigen sich ähnliche Verhältnisse: Mit schwindender Profiltiefe wird das Erklimmen von Steigungen schwieriger oder gar unmöglich.

Auf Nässe ist ebenfalls jeder Millimeter Profiltiefe ein Gewinn an Sicherheit. Aus 100 km/h bis zum Stillstand ergibt sich mit vier Millimetern ein Bremswegzuwachs von neun Metern, bei abgefahrenen Reifen mit zwei Millimeter sind es bereits 14 Meter mehr Bremsweg.

Deshalb die Empfehlung der GTÜ: Winterreifen unter vier Millimeter Restprofil gehören unabhängig vom Alter auf den Sondermüll.

Über die GTÜ

Gesellschaft für Technische Überwachung mbH ist die größte amtlich anerkannte Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger in Deutschland. Über 2.000 selbstständige und hauptberuflich tätige Kfz-Sachverständige und deren qualifizierte Mitarbeiter prüfen in rund 18.000 Prüfstützpunkten in Kfz-Fachwerkstätten und Autohäusern sowie in eigenen Prüfstellen der GTÜ-Vertragspartner.

Sie führen im Namen und für Rechnung der GTÜ durch:
- Hauptuntersuchung (HU) inklusive “Abgasuntersuchung” nach § 29 StVZO (amtliche Prüfplakette)
- Sicherheitsprüfungen (SP) nach § 29 StVZO
- Änderungsabnahmen nach § 19 Abs. 3 StVZO (z. B. Räder-/Reifen-Umrüstung, Anhängerkupplung, Tieferlegung)
- Untersuchungen nach BOKraft
- ADR/ GGVS-Prüfungen.

www.gtue.de

GOLD ABSOLUTE Eau de Toilette Concentrée Limitierte Weihnachtsedition

Feiner Goldstaub hinterlässt weihnachtlichen Glanz auf den Flakon. Der Klassiker für Herren von Issey Miyake neu interpretiert mit einem köstlich weihnachtlichen Duft.

Der Klassiker riecht ähnlich wie der normale Duft, doch auch irgendwie anders. Feine Nuancen sind etwas anders und der Duft wirkt zwar frisch und luftig, dennoch etwas winterlich.

Beim letzten Einkauf in meiner Parfumerie war dieser Duft sofort im Einkaufskorb. Wer den Klassiker schon immer mochte, wird diese Komposition ebenso lieben

Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis die Pflicht für Winterreifen kommt. Wer sich für Winterreifen entscheidet, sollte nicht allzu lange mit dem Kauf zögern, denn wenn die Pflicht kommt, ist der Andrang groß und diese könnten schnell knapp werden.

Die Anschaffung von einem Set spezieller Reifen für den Winter kann ganz schön ins Gewicht fallen. Doch im Vergleich zu den Reperaturen an einem Auto durch einen Schleuderschaden bei Glatteis steht das wohl in keinem Verhältnis – von Personenschäden ganz zu schweigen.

Die Zeit der Winterreifen ist gekommen und es ist an der Zeit diese aufziehen zu lassen oder selbst Hand anzulegen. Bis Ostern 2011 bieten diese Reifen mehr Schutz und vielleicht sogar ein bisschen länger, wenn wieder ein so harter Winter kommt wie 2009/10. Wenn keine Winterreifen montiert wurden, drohen 40 Euro Strafe und sogar 80 Euro plus ein Punkt in Flensburg, wenn andere dadurch gefährdet werden.

Doch was ist das Besondere an speziellen Reifen für den Winter? Sie zeichnen sich vor allem durch zwei Merkmale aus: die Profiltiefe und eine andere Gummimischung. Die Mindestprofiltiefe für Winterreifen beträgt 1,6 Millimeter. Bei Winterreifen jedoch ist eine Profiltiefe von 4 Millimetern empfehlenswert.

Dies sorgt für mehr Haftung auf der Straße, wodurch wiederum der Bremsweg kürzer wird und das Auto in Kurven nicht so schnell von der Fahrbahn gerät. Die bessere Haftung wird zusätzlich von einer speziellen Gummimischung begleitet. Diese hält besonders den kalten Temperaturen stand und unterstützt die Haftung.

Zwei Aufdrucke zieren in der Regel einen guten Winterreifen. Das eine ist das Schneeflockensymbol. Dies bekommen alle Winterreifen, die über eine entsprechend abgestimmte Gummimischung verfügen. Ein weiteres Kennzeichen ist das M+S-Symbol, auch Mud and Snow genannt. Auch diese Reifen passen sich den härteren Witterungsbedingungen im Winter an.

Mit Winterreifen wird die Unfallgefahr verringert, die Fahrsicherheit muss dennoch der Fahrer gewährleisten. Auch Winterreifen bieten keinen 100%igen Schutz. Wer sich in tiefe Wintergebiete begeben möchte, der sollte neben den Winterreifen auch noch an einen Satz Schneeketten denken.

Der Winter steht jedenfalls vor der Tür und damit auch kalte Fahrbahnen, Schnee, Matsch und Eis.